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TDI、MDI繼續任性 直讓涂料企業叫苦不迭

【蓋德化工網原創 轉載請標明出處】導讀:MDI和TDI作為不同品類的涂料產品的原材料,雖然所占的比例也沒有鈦白粉那么大,甚至TDI本身作為涂料添加溶劑還有很大的毒性。但由于涂料行業仍是以溶劑型油漆為主體,且是MDI和TDI主要下游領域的屬性,使得MDI和TDI價格的不斷上漲,仍讓作為其“備胎”的下游涂料企業終端成本承壓明顯。

TDI:價格上調、計劃檢修  整體市場或將繼續盤整

進入2017年后,巴斯夫、韓華、滄州大化及甘肅銀光等國內外企業或都有檢修計劃,TDI市場供應仍有趨緊的態勢。

巴斯夫自2017年4月1日起上調MDI和TDI產品價格,提價幅度均為176美元/噸。

陶氏自2017年3月21日起上調美國市場TDI產品價格,提價幅度為220美元/噸。

2016年11月巴斯夫路德維希港工廠TDI裝置由于反應器受損,裝置停產,而新的反應器要到今年才能替換和啟動投產,預計最終的安裝、維修工作將在2018年完成。

2017年甘肅銀光和東南電化相繼檢修,同時上海巴斯夫和滄州大化及甘肅銀光或都有檢修計劃。

鑒于國內外企業或都有檢修計劃,TDI市場供仍舊趨緊。TDI過高的市場價位使下游纏身抵觸心理,用戶采購熱情受打壓,多按需采購,整體市場交投緩滯,但但在全球貨源供應依舊處于偏緊格局下,TDI市場價格或仍任性高位盤整。

MDI:裝置停車、大企調價不斷  緊張格局或將延續

德國巴斯夫位于重慶的年產40萬噸MDI裝置從即日起將暫時關停。此外,該公司位于韓國麗水的另一座世界級MDI生產裝置也已于3月中旬關停數日。此次裝置停車的原因分別是原料合成氣供應商設備出現問題和原料供應不足。

科思創決定繼續在西班牙塔拉貢納生產硬質泡沫原料MDI,于2017年底關閉工廠的原計劃將暫時擱置。主要原因是MDI需求的顯著增長。

萬華化學于28日發表公告稱,自2017年4月份開始,萬華化學集團股份有限公司中國地區純MDI掛牌價28200元/噸(比3月份價格上調2500元/噸)。

近期裝置停車、檢修或成常態,并持續較長時間,且重新開車后生產產能可能有所上升,或對市場面造成極大刺激。MDI或仍需較長時間才能達到供需平衡點,而在此期間,MDI供應緊張的格局將繼續延續。

涂料終端市場:成本激增、叫苦不迭  漲價持續或改變未來格局

涂料終端市場需求仍舊沒出現明顯復蘇跡象,為保證產品利潤,眾多涂料企業不得不公開上調了涂料產品價格。而涂料價格的提高,又讓經銷商吃不消。于是一部分經銷商出于對利潤和收益的考慮,跟著也調高了產品的銷售價格;另一些經銷商為了經營的維穩,選擇犧牲利潤,保持銷量;但也有部分經銷商為了增加客戶和銷量,轉而代理其他企業的產品。總之,產品漲價已成涂料市場的主流動向。

若原材料漲價的情況不斷持續下去,或將改變涂料市場未來的格局:一方面很多涂料企業面臨的虧損情況將越來越嚴重,行業將可能由此迎來規模性洗牌;另一方面,TDI等此類溶劑型原材料的漲價,在擠壓了油性涂料的價格優勢的同時,將促使涂料行業的發展重心進一步向“油改水”方向轉移。關鍵就看涂料企業是否能抓住機遇,適時調整好定位,化劣勢為優勢,謀求新的發展。

(蓋德化工網原創 轉載請標明出處)



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